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　　國慶中秋假期8日結束，鐵路、民航迎來返程客流最高峰。其中廣鐵集團當天發(fā)送旅客283.3萬人次，同比增長超三成半。廣州南站開行夜間高鐵并通宵運營，疏導客流。

　　鐵路返程客流高位運行

　　據(jù)國鐵廣州局消息，國慶中秋假期最后一天，國鐵廣州局迎來客流返程高峰，客流較前一日有明顯增長，當天發(fā)送旅客283.3萬人次，同比增加73.9萬人次，增長35.3%。整個假期旅客運輸總體平穩(wěn)有序。

　　據(jù)國鐵廣州局客運部門介紹，從7日開始客流逐步增長，8日為返程客流高峰日。短途客流主要集中在廣州南、潮汕、普寧、汕尾、陸豐至深圳北，茂名、陽江、懷集、潮汕、韶關至廣州南等方向，而長途客流則集中在長沙南至深圳北、廣州南，長沙南至上海虹橋、北京西、武漢至廣州南等方向。

　　為滿足旅客出行，國鐵廣州局通過加開圖外列車、動車組重聯(lián)、高峰日增加夜間高鐵等多種方式增加運力。10月8日，開行旅客列車3731列，加開旅客列車607列，其中普速列車83列，動車組列車524列，加開的線路主要是京廣、廣深港、杭深、江湛等，開行方向主要為廣深往返潮汕、廣深往返長沙、懷化，廣州往返湛江等。10月9日凌晨計劃加開夜間高鐵338列，主要開往潮汕、長沙、湛江等方向。

　　機票長距離航段增速顯著

　　民航方面，機票長距離航段增速顯著，高速、高架、高鐵新線路也將目的地沿線熱門景區(qū)串珠成鏈，形成區(qū)域黃金旅游帶；而簽證政策的優(yōu)化，以及國際航班的增加，使得出入境市場供需兩旺。

　　同程旅行數(shù)據(jù)顯示，2025年國慶中秋假期，航段距離在400—800公里、800—1200公里，以及3200公里以上的國內機票占比均超過20%，其中3200公里以上的航段量同比增長14%，增速在納入統(tǒng)計范圍內的全部航段中位居第一，新疆成為3200公里以上的航段量的熱門始發(fā)地和目的地。

　　隨著空空中轉、空鐵中轉等智能中轉方案的日益成熟，越來越多的用戶選擇在長假通過中轉的方式出行，在享受更高性價比機票的同時，還有機會在中轉地“多玩一城”。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，國慶中秋假期，部分航線的“空空中轉”機票相比直飛機票價格降低30%以上。北京—上海—深圳、北京—上海—成都、哈爾濱—北京—廣州、北京—上海—重慶、烏魯木齊—成都—廣州位居假期航段量最高的國內中轉航線前五。

　　由于假期首尾一些熱門線路“一票難求”，也使得人們將目光聚焦在“飛機+火車”的組合方案上。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，今年國慶中秋假期，超過30%的用戶同時選擇“飛機+火車”的混合方式出行。

　　值得注意的是，同程旅行平臺上，假期乘飛機出行的用戶結構呈現(xiàn)出明顯的高品質和年輕化的趨勢。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，國慶中秋假期，學生群體以近四成的比例，繼續(xù)穩(wěn)居國內機票第一大客群，親子客群以近三成的占比緊隨其后。國內首乘用戶中，預訂國內機票頭等艙和商務艙的用戶同比增長超過10%，其中，女性用戶占比超50%。由此也反映出，首次乘坐飛機出行的用戶隨著消費水平的提升，也更加注重飛行的舒適度和體驗感。